道路融雪电伴热带正确的应用-常见问题-熙柏科

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道路融雪电伴热带正确的应用

发布日期:2019-07-31 作者:管理员 点击:4 来源:原创或转载

通过对实际使用情况的比较,一是:并不是所有的加热电缆都有道路融雪的效果,因为有必要考虑到地面上的负荷,车厢是不同的,二是:要用电缆来达到抗张力,引出的流量平方大,而且内部绝缘也是新的。这种电缆是符合当今路面和坡道融雪的电伴热带,并坚决杜绝了将加热电缆用作道路融雪的使用。使用这种电加热电缆将产生相当大的影响。

由于加热电缆具有安全性、耐久性、环保性、操作简单、控制方便、低温融雪等优点,加热电缆被放置在具有良好抗压性的沥青混凝土中。因此,加热电缆可以用来融化雪和加热冰。保证融雪安全可靠。

道路融雪电伴热带正确的应用

通过数值模拟,得出当加热电缆的加热功率为30W/m时,当路面温度达到2.5°C时,电缆系统的温度可以在不同的时间间隔内融化,并发现间距为140m m和120m m的加热电缆能够融化冰。向上传递的热流密度小于300W/m,因此,在地面和坡道的融冰系统设计中,建议电缆间距为90m m。可以适当增大电缆间距,即考虑主加热功率。敷设绝缘层,优化电缆融冰系统设计,节约能源,提高运行经济性。

考虑到电缆的安全工作,不仅提高了融雪效果,而且节约了能源。路面单位面积的供热功率为250-400W/m2(220伏),电缆敷设距离约为50毫米。由于坡道是一个易受冷空气和风影响的地方,所以采用绝缘材料对加热电缆的下部进行绝缘,以将影响降至最低。这不仅降低了运行成本,而且缩短了加热时间和预热时间。

道路融雪电伴热带可根据实际使用的恒功率电加热方式进行选择,其加热原理是由其内部的半导体发热材料实现的,其特点是散热、热损失补偿,达到防冻节能的目的。电热电缆融雪融雪系统的安装和使用成本特别经济,避免了事故造成的损坏和维护,保证了使用寿命。

道路融雪电伴热带的外侧有塑料护套和金属屏蔽网。外护套具有防紫外线、防水、防腐和机械损伤功能。选择的加热电缆在现场安装时,可按要求长度切割(恒功率大于3米,可按加热段切割)。安装方便,可根据被加热物体的形状进行安装。



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