道路融雪电伴热带正确的应用

通过对实际使用情况的比较，一是：并不是所有的加热电缆都有道路融雪的效果，因为有必要考虑到地面上的负荷，车厢是不同的，二是：要用电缆来达到抗张力，引出的流量平方大，而且内部绝缘也是新的。这种电缆是符合当今路面和坡道融雪的电伴热带，并坚决杜绝了将加热电缆用作道路融雪的使用。使用这种电加热电缆将产生相当大的影响。

由于加热电缆具有安全性、耐久性、环保性、操作简单、控制方便、低温融雪等优点，加热电缆被放置在具有良好抗压性的沥青混凝土中。因此，加热电缆可以用来融化雪和加热冰。保证融雪安全可靠。

通过数值模拟，得出当加热电缆的加热功率为30W/m时，当路面温度达到2.5°C时，电缆系统的温度可以在不同的时间间隔内融化，并发现间距为140m m和120m m的加热电缆能够融化冰。向上传递的热流密度小于300W/m，因此，在地面和坡道的融冰系统设计中，建议电缆间距为90m m。可以适当增大电缆间距，即考虑主加热功率。敷设绝缘层，优化电缆融冰系统设计，节约能源，提高运行经济性。

考虑到电缆的安全工作，不仅提高了融雪效果，而且节约了能源。路面单位面积的供热功率为250-400W/m2（220伏），电缆敷设距离约为50毫米。由于坡道是一个易受冷空气和风影响的地方，所以采用绝缘材料对加热电缆的下部进行绝缘，以将影响降至最低。这不仅降低了运行成本，而且缩短了加热时间和预热时间。

道路融雪电伴热带可根据实际使用的恒功率电加热方式进行选择，其加热原理是由其内部的半导体发热材料实现的，其特点是散热、热损失补偿，达到防冻节能的目的。电热电缆融雪融雪系统的安装和使用成本特别经济，避免了事故造成的损坏和维护，保证了使用寿命。

道路融雪电伴热带的外侧有塑料护套和金属屏蔽网。外护套具有防紫外线、防水、防腐和机械损伤功能。选择的加热电缆在现场安装时，可按要求长度切割（恒功率大于3米，可按加热段切割）。安装方便，可根据被加热物体的形状进行安装。